سبب نجاح تعويم السفينة الجانحة بقناة السويس
قالت مصادر ضمن العاملين في هيئة قناة السويس، إن السبب الأساسي في نجاح عملية التعويم، هو ارتفاع المد في المجري الملاحي.
- ارتفاع المياه أكثر من مترين
وأضافت المصادر في تصريحات لـ «الوطن»: «المد انهاردة كان في أعلى الأيام ووصل لأكثر من 2 متر تقريبا عن ارتفاع المياه الطبيعي إضافة إلى مساعدة الرياح».
وقالت المصادر إن جميع العاملين على عملية التعويم كان لديهم عزم كبير على تحريك السفينة اليوم، واستغلال الظروف الجوية التي لن تتكرر مرة أخرى خلال هذا الشهر.
- بدء دخول السفينة المجري الملاحي
وبدأت السفينة الجانحة بقناة السويس التحرك للدخول في المجري الملاحي للقناة تمهيدا لعملية سحبها خلال الساعات المقبلة من المجرى.
وقالت مصادر ضمن العاملين أنه تم سحب مقدمة السفينة ودخولها إلي المياه بعد اصطدامها بحافة القناة، مشيرا إلى أن تعويم السفينة الجانحة بقناة السويس إلى الآن جزئيا بنسبة 75% متوقعا انتهاء تعويمها خلال ساعات بالكامل.
- الأقمار الصناعية تؤكد تحرك السفينة
وأظهرت صور تم التقاطها عبر أحد مواقع رصد الملاحة بالأقمار الصناعية تحرك السفينة من مكان الجنوح.
- 14 قاطرة شاركت في عملية التعويم
وكانت قد بدأت هيئة قناة السويس تنفيذ مناورة بدأت من منتصف ليل أمس الأحد بمشاركة 14 قاطرة بينهم قاطرة هولندية وصلت مساء أمس بقوة سحب 285 طنا.
وبحسب بيان رسمي الفريق ربيع فإن مناورات السحب بدأت بواسطة كلا من القاطرة «بركة 1» والقاطرة «عزت عادل»، بقوة شد 160 طنا لكل منهما، من مقدمة السفينة، فيما تقوم 4 قاطرات بدفع مؤخر السفينة جنوبا وتشمل القاطرتين الجديدتين «عبدالحميد يوسف» و«مصطفى محمود» بقوة شد 70 طنا لكل منهما، والقاطرتين «بورسعيد 1» و«بورسعيد 2»، كما تعمل قاطرتان على شد مؤخر السفينة جنوبا وفي مقدمتهما القاطرة الهولندية «APL GUARD» بقوة شد 285 طنا، والقاطرة «ماراديف»، وتتشارك القاطرتان «تحيا مصر 1» و«تحيا مصر2» في دفع مقدم السفينة ناحية الشمال.
جدير بالإشارة، أن القاطرة الهولندية APL GUARD وصلت مساء أمس الأحد، ضمن فريق عمل شركة SMIT الهولندية للمشاركة في جهود تعويم سفينة الحاويات البنمية الجانحة.
