افتتحت BMW رسميًا مصنعها الجديد الذي تبلغ تكلفته 15 مليار يوان (2.2 مليار دولار) في الصين حيث تسرع شركة صناعة السيارات إنتاج السيارات الكهربائية في الوقت الذي تحاول فيه اللحاق بـ Tesla والمنافسين المحليين.
مصنع ليديا في مدينة شنيانغ الشمالية الشرقية بمقاطعة لياونينغ ، هو ثالث منشأة لتجميع المركبات للشركة في الصين. وهو أيضًا أكبر استثمار منفرد لها في البلاد.
وقالت الشركة إن المصنع مصمم ليكون قادرًا على إنتاج سيارات كهربائية تعمل بالبطاريات فقط وفقًا لطلب السوق عبر خطوط التصنيع المرنة.
جنبًا إلى جنب مع مصنعي Tixi و Dadong ، يلعب مصنع Lydia دورًا مهمًا في تسريع إنتاج المركبات الكهربائية للشركة في الصين.
بدأ إنتاج سيارة BMW i3 ، أول سيارة سيدان رياضية كهربائية بالكامل متوسطة الحجم للسوق الصيني ، في مصنع ليديا في مايو. في العام المقبل ، سيزيد ذلك عدد طرازاتها الكهربائية المتاحة للعملاء الصينيين إلى 13.
قال الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة BMW الصين: "يُظهر توسيع بصمتنا الإنتاجية في الصين أننا نستعد لمزيد من النمو في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم". نحن واثقون من آفاق الصين على المدى الطويل. نعمل على تكثيف جهودنا في مجال التنقل الإلكتروني. نهدف إلى الحصول على أكثر من ربع مبيعاتنا في الصين كلها بالكهرباء بحلول عام 2025. مع توسيع وتحديث قاعدة الإنتاج لدينا في شنيانغ ، نحن الآن على استعداد لخدمة الطلب المتزايد في السوق على التنقل الكهربائي في الصين.
مصنع ليديا هو أول مصنع محاكى ومخطط بالكامل للشركة في بيئة افتراضية. تم تصميم كل تفاصيل عملية الإنتاج بأكملها تقريبًا باستخدام محرك غير واقعي من Epic Games.
أدى تكامل العالم الافتراضي مع العالم الحقيقي إلى تقصير وقت التخطيط. كما سمح بالتعاون عبر المناطق الزمنية. لقد تغلب على الآثار الضارة للأوبئة ، والتي أدت وحدها إلى تقصير وقت بناء المصنع بستة أشهر.
بي إم دبليو تزيد من تحديها لشركة Tesla
وفقًا لبيانات الرابطة الصينية لمصنعي السيارات ، فإن ربع السيارات المباعة في الصين في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام تعمل بالبطاريات.
وفي الوقت نفسه ، باعت BMW 208507 سيارات في الصين ، أكبر أسواقها ، في الربع الأول. لقد انخفض بنسبة 9.2 ٪ عن العام الماضي.
أحدث مصنع يرفع الطاقة الإنتاجية السنوية لشركة صناعة السيارات الألمانية في الصين إلى 830 ألف سيارة. بدلا من 700000 سيارة في عام 2021.
لكن لدى الشركة الكثير من العمل للحاق بالركب في الصين ، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم. المبيعات هناك تهيمن عليها شركة Tesla الأمريكية المنافسة واللاعبون المحليون مثل BYD ، بدعم من وارن بافيت.
لقد تخلفت شركات صناعة السيارات الأجنبية التقليدية بما في ذلك BMW و Volkswagen عن الركب. لكن هذه الشركات تعمل الآن على زيادة الإنتاج.
قالت فولكس فاجن في فبراير إنها ستكون قادرة على بناء مليون سيارة كهربائية سنويًا في الصين في عام 2023.
ومع ذلك ، واجهت شركات صناعة السيارات في الصين المزيد من التحديات في ثاني أكبر اقتصاد في العالم بعد عودة ظهور فيروس كورونا في الأشهر القليلة الماضية. أدى ذلك إلى إغلاق المدن الكبرى ، وأبرزها شنغهاي.
وقد تسبب هذا في مزيد من انقطاع الإمدادات. قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk إن الأدوات اللازمة لمصانع الشركة في أوستن وبرلين عالقة في الصين.
وأضاف أيضًا أن الشركات المصنعة تخسر مليارات الدولارات في الوقت الحالي لأن مشاكل سلسلة التوريد تعرقل الإنتاج.
